旅行坐这条火车线,多眨几下眼都不舍得(多图)


世界上有什么经典的火车旅行路线?

瑞士的伯尔尼纳铁路,三条入选 UNESCO 世界遗产的铁路线之一。这是教科文组织的介绍

Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes

旅行我自费,图片我自拍,高原上负重登山走路很累,请勿转载

这条线我跑过两次,这辈子可能还会再跑两三次。

说一点技术上的介绍。

有些回复里面提到国内也有很多展线的,为什么偏偏要说这条线路。那我就说一下这条线,照片之外的事情有哪些很厉害的。

从 St Moritz 到 Tirano 这一段 60 公里的线路是狭义上的伯尔尼纳线。这 60 公里里面,线路不是以千分之七十的坡度上升,就是以千分之七十的坡度下降,St Moritz 的海拔 1775m,最高点 Ospizio Bernina 海拔为 2253 米,之后 40 公里的线路陡降到 Tirano 的 429 米。这条线路是欧洲海拔最高的非齿轨线路以及非尽头式线路。这两点的意思就是,第一点没有借助任何辅助机构(齿轮)的情况下,仅依靠钢轮和铁轨之间的摩擦,走完 40 公里千分之七十直下的线路。第二点说这个线路属于干线。

千分之七十是什么概念,前进一公里,上升或者下降七十米,作为参照,我给三个数字:世界上坡度最大的非齿轨铁路是千分之十三点五,是里斯本的有轨电车,属于轻轨。世界上坡度最大的非轻轨干线铁路坡度是千分之九,在是法瑞之间的勃朗峰特快,而这条线上这个最大坡度的长度只有两公里。中国铁路的最大坡度是千分之三十三。而伯尔尼纳线则是千分之七十的坡度下走了 60 公里。下坡 40 公里,大约是两个小时的路程,得一直制动,而伯尔尼纳线同时是世界上坡度第七大的铁路,包含轻轨,在重轨线路中排名第三。

然后,60 公里的线路里面,13 条隧道,52 座桥梁。

这条线于 1910 年全线通车。

广义上的伯尔尼纳线可以从 Chur 算起到 Tirano。其中从 Chur 到 St Moritz 这一段和另外一条著名的旅游线冰川线是重合的。

这条线最著名的就是靠近意大利这头的 Brusio 展线桥,我只能说这种优雅、灵巧、巧夺天工的设计只有瑞士人可以干得出来。

最高点的车站 Bernina Ospizio 位于漂亮的白湖边上

著名的 Alp Grum 站修建在展线上,车站往前四公里垂直落差达到两公里

多到令人发指的桥梁和展线

景色当然也很不错

另外就是不得不提的,是车迷都推荐去的哥达山展线群,一共是 4 个,山北两个,山南两个

最著名的 Wassen 展线和 Giornico 展线,巴掌大小的地方铁路爬了三层,估计有 200 米。

作者/Enzo Jiang

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